پاکستان میں ہائبرڈ گاڑیوں پر ٹیکس میں اضافہ، آٹو انڈسٹری کا شدید ردعمل

فیڈریشن آف پاکستان چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹری (FPCCI) نے ہائبرڈ گاڑیوں پر سیلز ٹیکس کی شرح کو 8.5 فیصد سے بڑھا کر 25 فیصد کرنے کے حکومتی فیصلے پر شدید تحفظات کا اظہار کیا ہے۔ ایف پی سی سی آئی کی ایگزیکٹو کمیٹی کے رکن عدیل صدیقی نے ہفتے کے روز جاری کردہ ایک بیان میں خبردار کیا کہ یہ قلیل مدتی اور غیر دانشمندانہ پالیسی نہ صرف صارفین کی قوت خرید کو متاثر کرے گی بلکہ آٹو انڈسٹری کو بھی بحران سے دوچار کر دے گی۔ انہوں نے وضاحت کی کہ ہائبرڈ گاڑیوں پر ملنے والی ٹیکس مراعات 30 جون کو ختم ہو چکی تھیں، اور نئی آٹو پالیسی کے بروقت اعلان نہ ہونے کے باعث فیڈرل بورڈ آف ریونیو (FBR) نے ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں پر 25 فیصد سیلز ٹیکس دوبارہ نافذ کر دیا ہے۔ عدیل صدیقی کے مطابق اس ٹیکس میں اضافے نے آٹو انڈسٹری میں شدید بے یقینی کی صورتحال پیدا کر دی ہے۔ کمپنیاں اب یہ فیصلہ کرنے سے قاصر ہیں کہ کس شرح پر سیلز ٹیکس لاگو کیا جائے، جس کے نتیجے میں کئی آٹو ساز اداروں نے اپنی پیداوار عارضی طور پر روک دی ہے اور انوائسز جاری کرنا بند کر دی ہیں۔ اس بحرانی کیفیت سے ہزاروں مزدور، وینڈرز، ٹرانسپورٹرز اور فیکٹری ورکرز براہ راست متاثر ہو رہے ہیں جن کے روزگار پر سوالیہ نشان لگ گیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ پاکستان اپنی ضرورت کا تقریباً 80 فیصد ایندھن درآمد کرتا ہے، ایسی صورت میں ہائبرڈ گاڑیوں پر ٹیکس بڑھانا قومی سلامتی اور توانائی کے تحفظ کے منافی اقدام ہے۔ حکومت اس پالیسی کے ذریعے عوام کو ایندھن بچانے والی گاڑیوں سے دور کر رہی ہے جس سے درآمدی ایندھن پر انحصار مزید بڑھے گا۔ مزید برآں، ایف پی سی سی آئی نے اس متضاد پالیسی پر سوال اٹھایا ہے کہ جہاں ایک طرف ہائبرڈ گاڑیوں پر ٹیکس بڑھایا جا رہا ہے، وہیں دس ملین روپے سے زائد قیمت والی گاڑیوں پر ٹیکس میں ریلیف دینے پر غور کیا جا رہا ہے۔ یہ اقدام حکومتی ترجیحات پر سوالیہ نشان ہے اور سرمایہ کاروں کا اعتماد متزلزل کر رہا ہے۔ ایف پی سی سی آئی نے مطالبہ کیا ہے کہ ہائبرڈ گاڑیوں پر 25 فیصد سیلز ٹیکس کو فوری طور پر واپس لیا جائے یا اسے کم از کم 18 فیصد تک لایا جائے جب تک کہ نئی آٹو پالیسی (2026-31) کا اعلان نہیں ہو جاتا۔ ان کا کہنا ہے کہ حکومت کو فوری طور پر نئی آٹو پالیسی متعارف کرانی چاہیے تاکہ انڈسٹری کو استحکام مل سکے۔ آخر میں، انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ کلین انرجی کی جانب منتقلی کے لیے مقامی مینوفیکچرنگ اور ٹیکنالوجی کی منتقلی پر مبنی ترغیبات کی ضرورت ہے۔ موجودہ پالیسی ملک کے آٹو سیکٹر کے لیے ایک خود ساختہ زخم ہے جو پاکستان کی ایندھن کی بچت کرنے والی گاڑیوں کی جانب منتقلی کی رفتار کو سست کر دے گی۔ اس وقت جب آٹو انڈسٹری بحالی کے آثار دکھا رہی تھی، اس قسم کا ٹیکس بوجھ اس شعبے کی ترقی کو دوبارہ پٹری سے اتار سکتا ہے۔ ایف پی سی سی آئی نے حکومت سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ اس معاملے کا فوری نوٹس لے تاکہ ملک کی توانائی کے تحفظ اور آٹوموٹو سیکٹر کو مزید نقصانات سے بچایا جا سکے۔