LIVE
Loading Breaking News...

پاکستان میں برقی گاڑیوں کی منتقلی اور بنیادی ڈھانچے کے مسائل

News Image
حکومت کی جانب سے سالانہ ایندھن کے درآمدی بل کو کم کرنے اور پانچ سالوں میں برقی گاڑیوں (EVs) کا تناسب 30 فیصد تک لے جانے کا ہدف ناکافی چارجنگ اسٹیشنز اور بنیادی ڈھانچے کی عدم دستیابی کی وجہ سے سست روی کا شکار ہے۔ دریں اثنا، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں نئے فیول آؤٹ لیٹس کے پھیلاؤ پر توجہ دے رہی ہیں جبکہ پیٹرول کی طلب اب بھی مضبوط بنی ہوئی ہے۔
پاکستان میں حکومت کی جانب سے ایندھن کے بھاری درآمدی بل کو کم کرنے کے لیے برقی گاڑیوں (EVs) کی طرف منتقلی کا منصوبہ مناسب بنیادی ڈھانچے کی کمی اور چارجنگ اسٹیشنز کی عدم دستیابی کے باعث شدید سست روی کا شکار ہو چکا ہے۔ وزیر اعظم شہباز شریف نے ملک میں سالانہ ساڑھے چار ارب ڈالر کی بچت کے لیے اگلے پانچ سالوں میں گاڑیوں کو الیکٹرک پر منتقل کرنے کا تیس فیصد ہدف مقرر کیا تھا، تاہم زمینی حقائق اس کے برعکس نظر آتے ہیں کیونکہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) روایتی فیول آؤٹ لیٹس کی توسیع میں مصروف ہیں اور ای وی چارجنگ کی سہولیات پر سرمایہ کاری محدود ہے۔ ایندھن کی صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق، پاکستان اپنی ضرورت کا تقریباً ستر فیصد یعنی ساڑے پانچ ملین ٹن پیٹرول سالانہ درآمد کرتا ہے جبکہ مقامی پیداوار ڈھائی ملین ٹن ہے۔ دریں اثنا، پاکستان اسٹیٹ آئل (PSO)، وافی انرجی اور اٹک پیٹرول سمیت دیگر کمپنیوں کی مالیاتی رپورٹس بتاتی ہیں کہ وہ نئے پٹرول پمپس اور اسٹوریج ٹینکس بنانے پر تو توجہ دے رہی ہیں، لیکن قومی شاہراہوں اور شہروں میں چارجنگ کوریج اب بھی انتہائی ابتدائی مراحل میں ہے۔ پی ایس او نے کراچی تا پشاور کوریڈور پر چند چارجنگ اسٹیشنز نصب کیے ہیں، جو اس وسیع و عریض روڈ نیٹ ورک کے لیے ناکافی ہیں۔ دوسری جانب، ملک میں موٹر سائیکلوں کے بڑھتے ہوئے رجحان کی وجہ سے پیٹرول کی کھپت میں کمی نہیں آئی۔ مالی سال میں موٹر سائیکلوں کی مقامی اسمبلی میں نمایاں اضافہ ریکارڈ کیا گیا اور دو پہیوں والی ساٹھ سے پینسٹھ فیصد گاڑیاں پیٹرول پر چلتی ہیں۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ روایتی فیول گاڑیوں سے برقی گاڑیوں کی طرف مکمل تبدیلی میں مزید پانچ سے چھ سال لگ سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، تیز رفتار چارجنگ کے لیے ہائی کپیسیٹی ٹرانسفارمرز کی ضرورت ہوتی ہے جو کہ توانائی کے زیادہ استعمال اور لاگت میں اضافے کا باعث بنتے ہیں۔ حکومت اب برقی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ ریفائنریز کی اپ گریڈیشن پر بھی غور کر رہی ہے جس پر چھ ارب ڈالر لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ تمام پانچوں ریفائنریز نے پیٹرولیم وزیر کو یورو فائیو کے مطابق ایندھن کی مقامی پیداوار اور جدید کاری کے معاہدوں پر دستخط کرنے کی حامی بھر لی ہے۔ ماضی میں سی این جی کے تجربے کی طرح اب الیکٹرک گاڑیوں کا شعبہ بھی چارجنگ کے مسائل کا شکار ہے، اور اس وقت تک ہائبرڈ گاڑیاں خالص برقی گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ بہتر اور قابل عمل متبادل سمجھی جا رہی ہیں۔